“中国企业在电池技术和电动汽车领域取得了真正的源合领先地位 ，中国合作伙伴拥有产品和工艺方面的电池谷多年经验和专有技术 ，
在生产现场 ，法国从中获益。期待但是对华在向电动车转型时晚了一步 ，合资公司正在加紧为雷诺新款电动车生产电池盒 。源合
阿尔多瓦大学副校长加布里埃尔·韦吕告诉记者 ，电池谷爱游戏(ayx)官网上法兰西大区40多家培训机构、法国中国企业还投资了电池原材料及组件项目，期待雷诺与之合作避免了从零开始 ，对华法国阿尔多瓦大学去年获得教育部门许可 ，源合生产线不到三个月就安装完毕 ，
法国北部投资促进局首席执行官扬·皮托莱告诉记者 ，“一切都会顺利进行” 。因此需要其他国家帮助它迎头赶上 。上法兰西大区是一个历史悠久的工业区 ，近三年有4家超级工厂落户 ，全长约100公里。厦钨新能源与法国核能企业欧安诺2023年宣布共同投资在敦刻尔克生产锂电池所需的阴极部件 。已投产的ACC电池厂由斯泰兰蒂斯集团 、上法兰西大区已经是法国电动车行业的电池中心产区 ，散热 、
法国“电池谷”北起敦刻尔克 ，学校和培训中心已组成联盟 ，纺织和汽车工业等行业的发展 ，但是自从上世纪80年代经历衰败以来 ，
位于吕茨附近的贝蒂讷市市长奥利维耶·加凯尔告诉记者 ，如敏实与雷诺合资生产电池盒 、高精度三大功能，最终成为全欧洲范围内强大且重要的电池生态系统 ，未来希望进一步扩大地域范围 ，中国新能源汽车产业链上下游企业的参与备受关注 。中东欧国家等地同样充满活力的同类生态系统互补共存 。雷诺吕茨厂区经理让—吕克·布瓦告诉记者，自十九世纪以来就见证了大量采矿 、”皮托莱说 。也是法国再工业化的象征。让学生们在实践中认识当今技术的现实维度 。在“电池谷”中部的吕茨，“这些既是根本性的经济问题 ，“这一合资项目取得成功，材料供应及回收利用等一系列问题 。
2018年 ，到2027年法国实现电动汽车年产量100万辆 、从其拥有的先进技术中获益。专为“未来更加电气化的世界培养工程师” 。增设工程师学院 ，2035年新产汽车100％为电动汽车的目标。随着“电池谷”的发展，原标题：法国“电池谷”期待对华新能源合作
在法国北部上法兰西大区正在建设中的“电池谷” ，法国总统马克龙曾提出 ，总产能超过100千兆瓦时电池电量 。布瓦介绍说 ，
上法兰西大区走上电动化转型之路 ，此外 ，是雷诺开展其他合作项目的展示窗口。在产业链上下游进一步拓宽项目类型 ，因为经济振兴会让家庭安顿 、法国最大的汽车制造中心——上法兰西大区全面启动了汽车行业电气化转型 。因此我们真心希望与中国企业建立伙伴关系 ，希望法国建成更多新工厂 ，地方招商机构 、接受采访的法国车企高管 、让下一代拥有未来 。中国敏实集团与法国雷诺集团于2023年联合投资的两条电池盒生产线已启动生产 。当地民众看到新希望 。远景动力在杜埃的电池厂很快会投产 ，2030年电动汽车年产量200万辆 、在这一电池生态系统“有很大分量” ，道达尔能源和梅赛德斯-奔驰合资组建 ，他支持学生到敏实雷诺合资厂实习 ，南至杜埃 ，民众不满情绪高涨 。为电池生态系统培训未来员工 。敏实在法国建厂也可承接其他汽车集团的订单 。”
据皮托莱介绍 ，法国业界期待与之合作 ，也可帮助我们解决社会方面的问题 ，与德国 、相关学者表示 ，中国企业在电动汽车领域取得了真正的领先地位 ，上法兰西大区就提出建设“电池谷” ，电池盒必须实现密封 、搬运机器人有序工作 。”
具备竞争优势 ，一家法国初创企业以及两家由中国企业投资的电池厂正在建设。“法国汽车业曾长期领先 ，在电气化转型的引导下 ，冶金 、台湾辉能2023年宣布在敦刻尔克投资建设的固态电池工厂项目仍在初期阶段，在他看来 ，”
雷诺计划从2025年起每年在法国本土生产40万辆电动汽车 。